根據《鏡報》的(de)消息,本賽季英超聯賽紐卡的飛行裏程數最高,占(zhàn)全英超球(qiú)隊總裏程數的五分之一左右。
《鏡報》稱,精英球隊密集的(de)賽程(chéng)使俱樂部愈發將球員恢複(fù)置於首位。這導致國(guó)內航班在英超司空見慣,各隊無需(xū)顧慮成本,更傾向於便捷性(xìng)而非耗(hào)時更(gèng)長(zhǎng)的大巴(bā)或火車出行。
24/25 賽季紐卡斯爾的飛行裏程遠超其他(tā)英超球隊。喜鵲軍團在國內賽事中飛行了8031英裏,排在(zài)後麵的是利物浦(3268 英裏(lǐ))和曼城(3060 英裏)。伯恩茅斯(2420 英裏)、南安普頓(1938 英裏)和伊(yī)普斯維奇(1931 英裏)等地理位置較偏遠的俱樂部也位(wèi)列 “飛行大戶” 名單。
研究人員通過公開航(háng)班數據發(fā)現,紐卡斯爾在英超賽季的19個客場比賽中至少有一程選擇飛行,且絕(jué)大多數(shù)往返均采用航空(kōng)方式。英超球隊共累積飛行超4萬英裏。數據顯示,聯賽總計出現116次國(guó)內(nèi)飛行,其中65次航程不足35分鍾。
阿斯頓維拉是短途飛行的典(diǎn)型案例:2月25日,他(tā)們從伯(bó)明翰機(jī)場飛往倫敦(dūn)比金山機場僅耗時27分鍾,而兩市間本就有(yǒu)頻繁且快捷的鐵路連接。無獨有偶(ǒu),9月28日(rì)曼城往返紐卡斯爾的飛行分別耗時31分鍾和27分鍾,而非選擇單程僅2小時20分鍾的火車。最短的飛行案例之一來自狼隊:3月15日對陣南安普頓賽後,他們選擇26分鍾的從南安普頓至伯明翰的飛行,以避免3小時15分鍾的大巴行程(chéng)。
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